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AULA 4 - MESA E PNEU

Data: 2/7/2002
Autor: Sam Gottlieb

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MESA

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Uma vez que o c�o j� aprendeu a saltar um obst�culo com um comando, ensinar a subir na mesa � muito simples, pois ele vai ter a habilidade, mas vai faltar o quesito confian�a.

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O primeiro ponto a se assegurar � que a mesa foi constru�da est�vel e que tenha uma superf�cie anti-derrapante, pois o c�o ir� aprender r�pido a desconfiar de qualquer coisa que balan�a.

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A mesa dever� ser constru�da de uma maneira da qual torna-se imposs�vel para o c�o entrar por baixo durante o treinamento, o condutor dever� ensinar ao c�o que este obst�culo n�o apresenta perigo algum.

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Se c�o j� aprendeu a pular em cima de uma mesa de tosa ou na mesa do veterin�rio, o mesmo m�todo deve ser utilizado para a mesa do Agility.

N�o h� sentido em fazer as coisas mais dif�ceis ensinando um m�todo diferente ou utilizando um novo comando.

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Corra at� a mesa com o c�o, com a guia na m�o esquerda. Ao chegar na mesa, com a m�o direita bata na mesa e d� comando e com um pouco de sorte ele ir� subir na mesa. Uma vez na mesa, recompense o c�o.

Na mesa, o condutor dever� se concentrar em reassegurar ao c�o que tudo est� bem e para que ele n�o des�a at� que seja dado o novo comando.
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Se este m�todo n�o funcionar, as seguintes tentativas poder�o se utilizadas, mas ir� requerer a ajuda de um assistente.
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Enquanto o assistente segura o c�o, o condutor dever� ir do outro lado da mesa, onde o c�o possa v�-lo. Assim que o assistente soltar o c�o, o comando dever� se dado enquanto est� se batendo na mesa com as m�os.
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Se o c�o tentar ir por baixo da mesa ou por volta dela, o pr�ximo passo para o condutor � ajoelhar-se do outro lado da mesa e repetir o mesmo procedimento.
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Se o fracasso persistir, suba na mesa e chame o c�o, incentive o c�o a subir na mesa.
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A resposta final com c�es medrosos: levante-o e ponha-o na mesa, sente com ele na mesa e fa�a bastante carinho.
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Um destes m�todos ir� funcionar, se feito corretamente.
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Qualquer m�todo � v�lido, desde que funcione para voc�.
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Lembre-se que as probabilidades s�o que o c�o sempre ir� fazer qualquer coisa para agrad�-lo, uma vez que ele entenda o que est� sendo requisitado e que ele tenha a confian�a em faz�-lo
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Se a mesa constru�da � ajust�vel recomenda-se iniciar o treinamento com a altura mais baixa poss�vel.
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No in�cio, n�o tente fazer o c�o sentar ou deitar na mesa, deixe que ele ganhe confian�a do novo obst�culo, mas n�o deixe ele descer sem o novo comando.
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Quando o c�o j� subiu na mesa v�rias vezes, a� come�amos a treinar progressivamente o aproximar da mesa com o c�o sob controle.
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Na medida que o progresso � feito, o c�o estar� subindo na mesa contente e sem guia.
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Se o controle b�sico do c�o foi corretamente ensinado, a parte final � muito simples. Ser� de comandar o c�o a subir na mesa, adotar a posi��o requisitada da competi��o, ou seja, SENTA , DEITA , EM P� e comand�-lo para descer.
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Em uma competi��o de Agility grau 01 a posi��o da mesa sempre ser� deitado, no Agility grau 02, antes da prova o juiz informar� aos competidores qual ser� a posi��o a ser adotada na mesa.
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O c�o dever� permanecer na posi��o por cinco segundos at� que resuma a prova. Mais uma vez o controle b�sico de obedi�ncia neste obst�culo � essencial.

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PNEU: �
O pneu � nada mais que um novo salto que o c�o ir� aprender, contudo seu m�todo de treinamento dever� ser mais espec�fico, para que o c�o aprenda a ter a confian�a desejada deste novo obst�culo.
A primeira rea��o do c�o � de refugar o obst�culo caso o pneu n�o esteja abaixado ao n�vel do solo.
Da mesma maneira que o c�o obteve seu treinamento para os Saltos, os mesmos princ�pios aqui se aplicam.
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O condutor dever� posicionar o c�o sentado de um lado do pneu enquanto que o condutor ir� para o outro lado. Passe a guia pelo pneu e d� o comando, puxando a guia para que ele passe atrav�s do pneu, com isto ele estar� aprendendo a n�o ter medo de um objeto circular.: �
Ap�s v�rios exerc�cios de passar o c�o atrav�s do pneu no n�vel do solo, o pneu agora pode ser gradualmente elevado, at� que seja necess�rio alguma coisa para bloquear a abertura formada entre a altura do pneu e o solo, para que o c�o n�o passe por baixo.: �
Antes que altura oficial seja alcan�ada o condutor dever� agora ir treinando o c�o a saltar o pneu, da posi��o junto correndo em dire��o ao obst�culo.: �
: Como em todos os outros obst�culos o condutor dever� se assegurar que o obst�culo � seguro e que o pneu n�o balance, pois o c�o tem que aprender a ter confian�a ou ele n�o ir� saltar.; �
N�o h� mist�rio com esse obst�culo, somente lembre-se que o c�o ter� de aprender o ponto m�ximo e m�nimo exato de decolagem para saltar atrav�s do pneu, portanto uma vez que o c�o aprendeu a saltar o pneu, deixe sempre em sua altura oficial.
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